1、背景

由于动力电池单体自身特性存在差异，而动力电池运行在快速移动的车辆上，车辆行驶过程中的颠簸抖动、温度冷热不定，干湿条件变化大以及车辆急起急停引起放电电流骤变等，运行环境的不同容易导致电池性能劣化，影响其运行寿命。因此对动力电池定期维护对动力电池进行均衡是十分有必要的，该项目的解决重点在于开发便携式均衡设备，通过确定统一的充放电策略和均衡算法对动力电池单体充放电实现对动力电池均衡，提升动力电池的可用容量，延长动力电池是使用寿命。

2 整体说明

便携式动力电池均衡设备采用模块化设计，单模块12通道，可实现多个模块串联使用，达到同时均衡多节串联的电池组的目的，采用标准均衡接口设计，实现对动力电池系统均衡。（可以实现在线均衡和离线均衡）通过对动力电池均衡实现对动力电池性能分析，给出单体电池实际可用容量、提出维护，修理方案。单体电池内阻和整体动力电池实际可用容量。

3 技术参数

2.1 环境条件

2.1.1 海拔高度：≤1000m

2.1.2 环境温度 ：-25℃～+65℃

最高年平均气温20℃

最高日平均气温35℃

最大日温差不大于25℃

2.1.3 相对湿度：≤90%（25℃）。

2.2 基本参数

2.2.1 输入电气参数

（1）输入线电压： 220V±15％  频率：50Hz

（2）输入功耗：单模块功率1800W；总功率5400W。

2.2.2 输出电气参数

（1）单模块输出通道为12通道，总体包含3各模块，36各通道；各模块采用标准接口串联。

1）每个通道可以输出电压为1-5V  电压分辨率为：0.001V 精度：0.2%；

2）每个通道可以输出电流为0-30A 电流分辨率为：0.01A 精度：0.2%；

（2）电池实现均衡后各单体电池荷电状态（soc）差异不大于5%；

（3）设备具备可扩展性，多模块间采用标准接插件连接；

（4）单模块体积（单位mm）：<70（H）×300（W）×400（L），质量小于3kg。（<600（H）×482（W）×400（L），重量小于25KG）

4 产品性能

3.1  便携式均衡设备须与计算机连接，通过计算机设定均衡方案和均衡电流实现对动力电池的均衡，也可通过本地设置设定均衡方案和均衡电流实现对动力电池的均衡。

3.2  便携式均衡设备须与动力电池BMS（电池管理系统）实现通讯。（测试过程可能占用原有BMS 的单体电压测试通道，在测试期间，由均衡设备代原来的BMS对电池进行管理，均衡设备必须具备BMS功能，需要带有输入输出控制接口）

3.3  便携式动力电池均衡设备在均衡动力电池后，测算动力电池内阻，单体电池SOC（荷电状态）值，单体电池实际可用容量和动力电池总容量，同时评估均衡后各单体电池SOC差异。

3.4  便携式动力电池均衡设备大模块采用集中线束和集中接插接，接插件具备可扩展性。

3.5  设备带有操作键盘，能对输出参数进行设定。这样系统太复杂，只能是现场电脑对设备进行设置和管理）

3.6  设备带有PC控制终端和控制软件，可以控制和设定均衡策略和均衡参数，并以Excel或data格式保存测试数据。同时具备良好的人机交互界面，可通过脚本设定程序，直观显示均衡效果、电池单体电压、均衡电流、单体电池soc、单体电池内阻和单体电池实际可用容量。

3.7 具备通讯功能，可以实现与计算机的通讯和数据传输。

北京群菱能源科技有限公司

联系人：李丽娜

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